Quel véhicule utilitaire léger choisir pour la livraison ?

Renault Trucks Master Red EDITION, en version fourgon, plancher cabine ou châssis cabine, selon les usages, a été conçu pour faciliter le quotidien des conducteurs en milieu urbain et assurer la rentabilité des livraisons. Découvrez ses avantages. 

Côté motorisation, vous avez le choix entre 7 motorisations diesel : de 110 à 180 chevaux. Si vos véhicules parcourent un kilométrage réduit à chaque tournée ou si vous avez besoin d'accéder à une ZFE (Zones à faibles émissions), vous pouvez opter pour le Renault Trucks Master Z.E. 100% électrique qui propose une autonomie de 200 km et des performances similaires au diesel. 

Sur les fourgons traction 150 et 180 chevaux, vous pouvez également bénéficier de la BVR (boîte de vitesse robotisée). Celle-ci automatise les fonctions d’embrayage, de débrayage ainsi que le passage des rapports. Son fonctionnement peut être automatique ou manuel. Cela apporte un réel bénéfice en ville car elle permet d’économiser le carburant en optimisant les changements de rapports pour éviter le sous régime et le surrégime en lissant les variations de régime moteur. C’est également un avantage sur route puisque le conducteur peut passer la BVR en manuel à tout moment pour bénéficier d’une plus grande reprise pour les dépassements par exemple. De plus, la BVR est pro-active et s’adapte au profil de la route, au mode de conduite et aux réactions du conducteur (pour le freinage d’urgence notamment). 

En tant que professionnel du camion, nous avons noué des partenariats avec de nombreux carrossiers. Renault Trucks Master est donc prédisposé pour recevoir facilement toutes sortes de carrosseries. Ainsi, que ce soit en version plancher ou châssis cabine, il s’adapter entièrement à votre activité pour simplifier votre quotidien. 

Vos conducteurs sont soumis à des contraintes importantes, notamment lorsqu'ils travaillent en ville. Renault Trucks Master dispose de nombreux équipements pour renforcer leur sécurité dans un environnement contraint. Côté sécurité active, le camion utilitaire Master est équipé du contrôle de stabilité ESP de série et du freinage actif d'urgence AEBS. Il peut également être équipé d'un système de maintien dans les voies (y compris en cas de vent violent), d'une aide au démarrage en côte, de caméras et de radars d'aide au stationnement avant et arrière.

Côté sécurité passive, l'un des principaux problèmes des livraisons en ville concerne les angles morts. Pour cela, le rétroviseur intérieur du Renault Trucks Master est "grand angle". Tous les rétroviseurs peuvent également disposer d'une "alerte angles morts" qui avertit le conducteur d'une présence par un signal lumineux. Enfin, le Renault Trucks Master offre une manœuvrabilité élevée grâce à sa largeur réduite et des rayons de braquage parmi les meilleurs du marché.