Jacky Perrenot accélère la décarbonation de ses activités avec Renault Trucks

Sommaire

Des premiers projets pilotes au déploiement à grande échelle : construire ensemble l'avenir du transport bas carbone

Pour Jacky Perrenot, l’électrification n’est pas une simple expérience. Il s’agit d’une transformation stratégique déjà en cours. Comptant parmi les principaux opérateurs français du transport et de la logistique, le groupe intègre progressivement des camions électriques à ses activités afin de réduire son empreinte environnementale tout en maintenant les niveaux de performance et de service attendus par ses clients.

Cette transition s’est faite en étroite collaboration avec Renault Trucks. Grâce à l’analyse des itinéraires, aux simulations d'usage, à la stratégie de recharge, à l’accompagnement des conducteurs et au suivi opérationnel continu, ce partenariat montre comment la mobilité électrique peut passer du rêve à la réalité.

Aujourd’hui, avec près de 100 camions électriques en service et plus de 200 points de charge déployés à travers la France, Jacky Perrenot contribue à façonner l’avenir du transport durable.

Regardez la vidéo : deux points de vue sur un même parcours d’électrification

Dans cet entretien croisé, Corentin Vidalie, responsable de la mobilité électrique chez Jacky Perrenot, et Guillaume Hibon, expert Renault Trucks E-Tech, partagent leurs expériences en matière d’électrification d’une flotte de véhicules industriels.

Les chiffres clés de Jacky Perrenot en matière d'électrification

+ de 100 camions électriques

Déjà en service au sein de la flotte de Jacky Perrenot

Plus de 200 points de charge

Déployés en France

10 % des activités

Pourraient déjà être électrifiées aujourd’hui sans changements opérationnels majeurs

De 22 kW à 400 kW

Une infrastructure de recharge couvrant à la fois les besoins de recharge nocturne et de recharge rapide

Une décarbonation sans compromis

Pour Jacky Perrenot, l’objectif est de réduire l’empreinte globale du transport tout en préservant la qualité du service. «Les camions électriques font partie du mix énergétique. Ils ne constituent pas la solution pour toutes les applications, mais pour certaines utilisations, ils sont clairement la meilleure solution », explique Corentin.

Avec 10 % de ses activités déjà électrifiables aujourd’hui sans modification des processus, la stratégie de l’entreprise est pragmatique : déployer l’électrification là où elle crée une valeur immédiate. Comme le souligne Guillaume, l’électrification consiste à identifier les bonnes applications et à instaurer la confiance grâce à l’expérience sur le terrain.

Corentin Vidalies, Head of Electromobility, Jacky Perrenot [ — Corentin Vidalie Responsable de la mobilité électrique, Jacky Perrenot

Des prototypes au déploiement industriel

Renault Trucks is producing a series of customer testimonials highlighting: - its expertise in helping companies decarbonize their transportation fleets, - the tangible benefits for customers (environmental, economic, and operational) of our advisory and consulting approach throughout their decarbonization projects

Bien avant que les camions électriques ne se généralisent, Jacky Perrenot travaillait déjà avec Renault Trucks sur les premiers prototypes et véhicules de présérie.

Cette collaboration précoce a permis aux deux équipes de tester les véhicules dans des conditions réelles d’exploitation, de comparer les performances théoriques aux résultats observés sur le terrain et de renforcer progressivement la confiance.

« Nous avons été impliqués dès le tout début. Renault Trucks nous a donné accès à des prototypes et à des véhicules de présérie afin que nous puissions les tester en conditions réelles d’exploitation », explique Corentin.

Aujourd’hui, cette relation a évolué, passant de la phase d’essais à celle de l’industrialisation. Ce qui a commencé comme un projet pionnier s'inscrit désormais dans une stratégie de déploiement à long terme, étayée par un retour d’expérience opérationnel continu.

Pour Guillaume, cette étroite collaboration est essentielle.

Guillaume, operational efficiency specialist, Renault Trucks — Guillaume Spécialiste en efficacité opérationnelle, Renault Trucks

Des simulations pour passer de l'incertitude à la confiance

Pour répondre aux préoccupations liées à l'autonomie, Renault Trucks accompagne ses clients grâce à des outils de simulation avancés qui modélisent les itinéraires, la charge transportée et les contraintes opérationnelles. « Nous présélectionnions des itinéraires, puis nous les examinions avec Guillaume. Les simulations nous ont permis de passer des hypothèses à des essais concrets », explique Corentin

Selon Guillaume, la précision de ces outils constitue un atout majeur : « Aujourd’hui, l’écart entre la simulation et la réalité est inférieur à 3 %. Les clients peuvent véritablement se projeter dans leurs futures opérations et prendre des décisions en toute confiance. »

Une stratégie de recharge conçue en fonction des besoins opérationnels

Renault Trucks is producing a series of customer testimonials highlighting: - its expertise in supporting companies in decarbonising their transport fleets, - the concrete benefits for customers (environmental, economic, operational) of our advisory/consulting approach throughout their decarbonisation project, - the role of our company as a trusted partner in these complex projects. Jacky PERRENOT shares his insights

Les infrastructures de recharge sont souvent considérées comme l’un des principaux freins à l’électrification. Pour Jacky Perrenot, elles sont rapidement devenues un atout stratégique.

L’entreprise a déployé plus de 200 points de charge à travers la France, allant de chargeurs AC 22 kW jusqu'aux chargeurs rapides DC jusqu'à 400 kW qui permettent de faire face à une exploitation intensive et à de multiples rotations de véhicules pendant la journée.

La philosophie est simple : profiter de chaque période d'immobilisation pour recharger les véhicules et optimiser leur taux d’utilisation.

« Notre principal défi, c’est la recharge. Nous saisissons chaque opportunité — arrêts de nuit, pauses des conducteurs ou temps d’immobilisation des véhicules — pour optimiser la disponibilité des véhicules tout au long de la journée », explique Corentin.

Renault Trucks a soutenu le projet en aidant à déterminer les besoins en recharge, en évaluant la compatibilité entre les véhicules et les infrastructures, et en conseillant sur des stratégies de recharge adaptées aux besoins opérationnels.

« Ils ont opté pour une combinaison de recharge en courant alternatif et en courant continu, ce qui leur permet de s’adapter à différents scénarios opérationnels et d’optimiser l’utilisation des véhicules », précise Guillaume.

Embarquer les conducteurs dans la transition

Comme de nombreux gestionnaires de flotte, Jacky Perrenot a d’abord dû faire face aux réticences des conducteurs concernant l’autonomie et la recharge. Cependant, l’expérience a rapidement changé les mentalités. « Au début, il y a des réticences. Puis vient une semaine d’inquiétude. Après cela, ce n’est plus que du plaisir », explique Corentin. Les conducteurs apprécient notamment le confort de conduite, le faible niveau sonore et l'absence d'à-coups.

Un exemple concret

Guillaume se souvient d’un conducteur dont le camion électrique était temporairement en maintenance : « Quand nous lui avons dit que son camion ne serait prêt qu’une heure plus tard, il nous a demandé de retarder son itinéraire plutôt que de revenir à un véhicule diesel. »

Renault Trucks : un partenaire au-delà du véhicule

Tout au long du projet, Renault Trucks a apporté bien plus que des véhicules.

Ce partenariat comprend l'analyse des itinéraires, des conseils en matière de recharge, la formation des conducteurs, le suivi opérationnel, l'assistance après-vente et l'optimisation continue des performances.

Pour Corentin, la réactivité et l’expertise sont essentielles.

« Guillaume est disponible, à l’écoute et professionnel. Lorsque des problèmes surviennent, nous avons besoin de réponses rapides — et il est là pour nous. »

Guillaume décrit cette relation comme un processus continu plutôt que comme un projet ponctuel.

« Nous sommes présents dès les premières discussions sur l’électrification, jusqu’à la livraison des véhicules, puis tout au long de leur durée de vie opérationnelle. »

Cette approche à long terme a permis à Jacky Perrenot de passer d’un déploiement initial à une adoption à grande échelle, tout en conservant la confiance à chaque étape de la transition.

Découvrez d'autres exemples de réussite

Une mobilité électrique qui tient ses promesses au quotidien

L'expérience de Jacky Perrenot montre que les camions électriques ne sont plus un concept d'avenir. Ils apportent déjà une réelle valeur ajoutée sur les routes aujourd'hui.

Grâce à une vision stratégique, à une expertise opérationnelle, à une infrastructure de recharge solide et à une étroite collaboration avec Renault Trucks, l’entreprise a réussi à faire de l’électrification une solution opérationnelle pouvant être progressivement déployée à plus grande échelle.

Le parcours se poursuit, mais une chose est déjà claire : la mobilité électrique fonctionne — lorsqu’elle repose sur un partenariat, une préparation minutieuse et une véritable expérience opérationnelle.