Renault Trucks repousse les limites du remanufacturing à Limoges grâce à une machine inédite dédiée aux filtres à particules

Pionnier de la remanufacturation, Renault Trucks renforce son offre REMAN avec une technologie de pointe unique au monde, désormais intégrée à son usine de Limoges. Cette innovation prolonge la durée de vie des filtres à particules tout en garantissant leur efficacité environnementale, confirmant l’ambition du constructeur de placer l’économie circulaire au cœur de son modèle industriel.  

• Une machine inédite pour la rénovation des filtres à particules

Dernière innovation en date : une machine unique au monde, en service à Limoges, permet de mesurer avec précision le niveau de conversion chimique des gaz d’échappement — une étape essentielle pour garantir l’efficacité des filtres à particules dans la réduction des émissions polluantes.

Jusqu’à présent, les FAP (filtres à particules) ne pouvaient être rénovés qu’une seule fois. Grâce à cette technologie exclusive, ils peuvent désormais être réutilisés tant que leurs performances restent conformes aux critères stricts définis par les ingénieurs Renault Trucks. Chaque filtre rénové affiche un niveau de performance équivalent à celui d’un produit neuf. Lorsqu’un filtre ne répond plus aux exigences, il est recyclé, avec un taux de valorisation des matériaux atteignant 85 %.

Exploité en continu par 18 opérateurs, cet équipement illustre l’intégration concrète de technologies de pointe au service de la performance environnementale.  

• L’offre REMAN : prolonger la vie, préserver les ressources

Cette avancée s’inscrit dans une démarche plus large : celle d’un remanufacturing responsable, porté par l’offre REMAN de Renault Trucks. Celle-ci vise à prolonger la durée de vie des pièces détachées tout en garantissant un niveau de qualité, de fiabilité et de rentabilité équivalent à celui d’un produit neuf.

Avec environ 2 000 références en stock, la gamme REMAN couvre un très grand nombre de véhicules — industriels ou utilitaires, anciens comme récents. Choisir une pièce REMAN, c’est faire le choix d’une pièce responsable : sa production consomme jusqu’à 85 % de matières premières et 80 % d’énergie en moins par rapport à une pièce neuve.

Durant leur rénovation, les composants non conformes aux dernières normes sont systématiquement remplacés par des pièces neuves d’origine. Chaque organe est rigoureusement testé en fin de chaîne afin de garantir le respect du cahier des charges qualité. Toutes les pièces REMAN bénéficient d’une garantie de 2 ans, comme les pièces neuves.

90 % des références sont disponibles en stock, permettant de limiter l’immobilisation des véhicules en atelier. Aujourd’hui, les pièces remanufacturées représentent déjà 20 % du chiffre d’affaires pièces de Renault Trucks France. L’objectif est d’atteindre 30 % à l’horizon 2030.  

• Limoges, un site industriel pensé pour l’économie circulaire

Depuis 1938, l’usine de Limoges (Haute-Vienne) donne une seconde vie à des moteurs, boîtes de vitesses, échappements et sous-ensembles. Chaque année, plus de 22 000 pièces y sont rénovées selon un processus industriel exigeant : démontage intégral, inspection, rénovation, tests qualité. Les composants non réutilisables sont orientés vers des filières de recyclage spécifiques.

L’engagement environnemental de l’usine va au-delà des produits. Dès sa réimplantation en 2001, le site a été conçu comme un site « zéro rejet liquide ». Il intègre une station physico-chimique qui permet de recycler entièrement les eaux de production. Les systèmes de refroidissement utilisent de l’eau en circuit fermé ou par refroidissement à sec, supprimant ainsi le recours aux tours aéroréfrigérantes.

• Un modèle industriel responsable

En intégrant cette nouvelle capacité technologique à son site de Limoges, Renault Trucks confirme son rôle moteur dans le développement d’une industrie plus sobre, plus circulaire et plus durable. En s’appuyant sur l’innovation, le constructeur entend proposer à ses clients des pièces toujours plus responsables, tout en répondant aux enjeux économiques et environnementaux du transport routier.