Rendez-vous le 8 juillet à 13h et 19h afin de découvrir l’évolution des gammes T, C et K
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Maximiser vos rotations

Faciliter les opérations de terrassement

 

Les véhicules de terrassement sont soumis à des conditions extrêmes d’utilisation avec des surcharges fréquentes et une exploitation en circuit fermé sur des pistes poussiéreuses, boueuses et à fort dénivelé. Pour répondre à ce métier exigeant, Renault Trucks met à disposition les gammes C et K reconnues pour leurs qualité de robustesse. Côté confort, les conducteurs disposent d’une cabine avec un niveau de confort aussi soigné que sur des véhicules long routiers.

 

 

Capacité de charge maximale, châssis renforcé et organes testés pour résister à des conditions d’exploitation difficiles : les gammes C et K vous permettent de maximiser le nombre de vos rotations pour une meilleure productivité.

 

 

380 mm

Garde au sol sous essieu de 380 mm
pour accéder à tous les types de terrain et s’affranchir des obstacles.

Mode off road dédié à l’usage chantier
modifie la stratégie de passage des rapports de la boîte de vitesses pour l’adapter à la conduite sur chantier.

Prédispositions carrosseries
grâce aux plaques et corbeaux pré-positionnés sur les longerons et aux interfaces électriques entre châssis et cabine.

 

Filtration à air cyclonique
renforcée pour diminuer les interventions d’entretien et permettre un usage intensif quotidien du moteur.

Optidriver Xtrem
dédié aux usages du terrassement lourd.

Marche latérale d’accès à la carrosserie
pour vérifier facilement le contenu du chargement.

 

 

Votre configuration Renault Trucks

Renault Trucks K
porteur 6x4, 8x4 et 8x6

Moteur

  • DTI 11 / DTI 13
  • Diesel 6 cylindres en ligne, 4 soupapes par cylindre, distribution arrière
  • Cylindrée 10,8 l (DTI 11) et 12,8 l (DTI 13)
  • Puissance maximale : 338 kW (DTI 11) et 382 kW (DTI 13)
  • Couple maximal : 2200 Nm (DTI 11) et 2550 Nm (DTI 13)

Boîte de vitesses

  • Optidriver XTREM, boîte de vitesses robotisée

Prises de mouvement

  • PTO S81 - 1000 Nm ou PTO S84 - 500 Nm

Ralentisseur

  • Optibrake jusqu’à 300 kW (DTI 11) ou 382 kW (DTI 13) de puissance

Cabine

  • Day cab : cabine jour avec pavillon standard

Pneumatiques

  • 13 R22.5 ou 315/80 R22.5

Suspensions

  • Suspension avant mécanique de capacité de 9 t
  • Suspension arrière disponible en 26, 32 ou 38 t

Options recommandées

  • Préfiltre à air cyclonique adapté aux environnements poussiéreux
  • Interfaces électriques pour carrossiers
  • Corbeaux et plaques pour châssis
  • Deux gyrophares orange
  • Marche latérale d’accès au chargement

 

Renault Trucks C
porteur 6x4, 8x2*6, 8x4 et optitrack

Moteur

  • DTI 11 / DTI 13
  • Diesel 6 cylindres en ligne, 4 soupapes par cylindre, distribution arrière
  • Cylindrée 10,8 l (DTI 11) et 12,8 l (DTI 13)
  • Puissance maximale : 338 kW (DTI 11) et 382 kW (DTI 13)
  • Couple maximal : 2200 Nm (DTI 11) et 2550 Nm (DTI 13)

Boîte de vitesses

  • Optidriver XTREM, boîte de vitesses robotisée

Prises de mouvement

  • PTO S81 - 1000 Nm ou PTO S84 - 500 Nm

Ralentisseur

  • Optibrake jusqu’à 300 kW (DTI 11) ou 382 kW (DTI 13) de puissance

Cabine

  • Day cab : cabine jour avec pavillon standard

Pneumatiques

  • 13 R22.5 ou 315/80 R22.5

Suspensions

  • Suspension avant mécanique de capacité de 9 t
  • Suspension arrière disponible en 21 ou 26 t

Options recommandées

  • Préfiltre à air cyclonique adapté aux environnements poussiéreux
  • Corbeaux et plaques pour châssis
  • Interfaces électriques pour carrossiers
  • Deux gyrophares orange
  • Marche latérale d’accès au chargement
  • Pont PMR 2191 à double réduction
  • Système Optitrack avec essieu avant équipé de deux moteurs hydrauliques
  • Pare-chocs 100 % acier