Quel est l'impact environnemental des batteries des camions électriques ?

La durée de vie des batteries dépend de plusieurs critères. La manière dont est conduit le véhicule et les pratiques de chargement des batteries jouent beaucoup dans leur longévité. Pour que celle-ci soit la plus importante possible, nous vous proposons des formations pour aider vos conducteurs à bien les utiliser et à les recharger dans des conditions optimales. Cela permet également d’améliorer votre rentabilité en pilotant votre flotte de camions électriques. En parallèle, nous proposons des outils de monitoring. Ils permettent de suivre en temps réel l'état de santé de vos batteries (ou SOH State of Health) et d'assurer une maintenance qui permettra, là encore, de leur assurer une durée de vie maximale. Nos contrats de maintenance sont d’ailleurs adaptés aux véhicules électriques et prennent également en compte les contraintes de votre métier. De plus, pour vous permettre de passer à l'électrique sans appréhension, nous garantissons nos batteries de 2 à 8 ans, selon les modèles.

Que faire si les batteries deviennent moins performantes ?   

Chez Renault Trucks, nous distinguons la première vie de la batterie et ce que nous appelons sa deuxième vie. La première vie de la batterie correspond à toute sa durée d’utilisation depuis son installation d’origine sur votre camion. Sa deuxième vie peut se dérouler dans la même application (mais cela peut être sur un autre camion) en fonction des usages et des besoins, ou dans une nouvelle application stationnaire.

Lorsque la performance de la batterie ne répond plus pleinement à l’usage, nous effectuons son remplacement. Nous considérons que la batterie a terminé sa première vie sur votre camion lorsque l’énergie maximum utilisable est d’environ 80% de sa capacité initiale. On estime la durée de cette première utilisation entre 6 et 10 ans selon les usages.

Que devient la batterie démontée ? Plusieurs opérations sont possibles pour offrir une seconde vie à cette batterie. Selon le diagnostic réalisé de la batterie défectueuse, on peut changer uniquement les modules (pack de cellules) défaillants pour ainsi retrouver des performances proches du niveau initial et prolonger la vie de la batterie, qui sera utilisée dans une seconde vie par la suite. On parle alors de reconditionnement.

Il est aussi possible de remettre la batterie entièrement à neuf, en changeant la totalité des modules. La batterie est alors remanufacturée. Cela permet de la réutiliser plutôt qu’elle ne soit recyclée prématurément.

Une fois rénovée, la batterie est stockée dans nos magasins et prête à être livrée pour une réinstallation sur un camion.

Lorsque les batteries ne sont plus assez performantes pour avoir une seconde vie possible, nous prenons en charge leur recyclage. Le recyclage est un aspect extrêmement important pour la circularité et permet d'inscrire l'ensemble du processus de décarbonation de votre activité dans une démarche vertueuse. Lors du recyclage des batteries, nous isolons les composants pour pouvoir les réutiliser. Un des points les plus importants concerne la récupération des matières premières (graphite, lithium, nickel…). Il est en effet possible de les prélever et de les réinjecter dans la production. Cette pratique permet de limiter les besoins d'approvisionnement et parfois même d'augmenter les performances : le lithium recyclé est par exemple plus efficace que le lithium fraîchement extrait ! De cette manière, Renault Trucks anticipe ainsi la règlementation européenne qui pourrait, d'ici l'horizon 2030, imposer aux constructeurs le recyclage d'au moins 70 % du poids de la batterie.