PORTRAIT TECHNIQUE

MOTEURS

DXi2,5

110ch - 81kW à 3600 tr/mn - 250 Nm à 1600 tr/mn.
130ch - 96 kW à 3600 tr/mn - 270 Nm à 1800 tr/mn.

DXi3
150ch - 110 kW à 3400 tr/nm- 350 Nm à 1600 tr/nm.

La technologie choisie par Renault Trucks pour répondre à la norme Euro 4 est le système EGR (Exhaust Gas Recycling - Recyclage des Gaz d’Echappement) avec catalyseur .
Recyclage des Gaz d’Echappement avec catalyseur. Le recyclage des gaz d’échappement a pour but d’abaisser la température des gaz de combustion pour réduire la formation des Oxydes d’Azote (NOx) sans augmenter la formation de particules.
L’EGR est une technologie automobile également applicable aux véhicules utilitaires, qui bénéficient d’un système éprouvé et fiable.
Cette technologie particulièrement bien adaptée au kilométrage moyen d’un VU offre une charge utile optimisée (pas de réservoir additionnel) et qui ne requiert pas de maintenance spécifique.
L’option Filtre à Particules (FAP) est disponible uniquement pour les modèles équipés du moteur ZD30 (150ch) - non compatible avec la boîte robotisée.
En réponse aux réglementations de certaines villes, le FAP génère un niveau d’émission équivalent à celui exigé par la future norme Euro 5.

CABINES

Une offre de cabine adaptée aux besoins des métiers de la livraison.

• Cabine Courte idéale pour un véhicule compact et adaptée à des usages urbains.
• Double cabine pour le transport des équipes (jusqu’à 6 places).

BOÎTES DE VITESSES

Une offre de deux boîtes de vitesses manuelles pour une meilleure adaptabilité aux utilisations des clients Livraison.

• BV5 sur DXi2,5 - 110 et 130ch et sur DXi3 - 150ch.
• BV6 sur DXi2,5 - 130ch et DXi3 - 150ch.

L’offre BV5 disponible sur le 110ch et 130ch offre le meilleur compromis entre charge utile et économie de consommation. La BV6 disponible sur le 130ch et le 150ch offre encore plus d’agrément de conduite et des consommations maîtrisées, grâce à son couple élevé à bas régime. Avec sa première vitesse spéciale courte, cette boîte propose encore plus de mobilité lors du roulage à vitesse réduite.
Une boîte robotisée à 6 rapports est disponible uniquement pour les modèles équipés du moteur ZD30 (150ch).
Cette boîte n’est pas compatible avec l’option Filtre à Particules (FAP). Elle implique en revanche la présence de l’ABS et du EHS (démarrage en côte).

PONTS ET ESSIEUX

• Différentiel à glissement limité sur Maxity 110 et 130ch.
  Lorsqu’une roue patine sur une surface glissante et ne peut pas transmettre le couple au sol, le différentiel à glissement limité permet à l’autre roue de recevoir le couple requis pour assurer le déplacement du véhicule.
• Couple de pont court sur le Maxity 3,5 t en 110ch.
  Ce couple de pont court est spécialement conçu pour des situations de roulage à faible vitesse et avec démarrages/arrêts fréquents.

FREINAGE

Renault Maxity est équipé de 4 freins à disques pour plus de performance et d’efficacité freinage.
L’ABS de nouvelle génération proposé de série ou en option selon modèles offre un haut niveau de performance quelque soit les conditions de freinage. La gestion électronique du freinage (EBD - Electronic Brake Distribution), proposée avec l’ABS exploite l’intégration du système de freinage dans l’électronique du véhicule pour un freinage progressif et plus performant :

• Performance de freinage maximale à l’avant comme à l’arrière.
• Très grande stabilité du véhicule en toutes circonstances.
• Prévention de survirage au moment du freinage (perte de direction de la partie arrière du véhicule à cause du freinage)
• Durabilité des freins.

EMPATTEMENTS

Pour assurer une bonne couverture de longueurs carrossable, Renault Maxity bénéficie de 3 niveaux d’empattements :
L1 : 2500mm.
L2 : 2900mm.
L3 : 3400mm.

AIDE AU DÉMARRAGE EN COTE

Innovation très appréciée améliorant votre confort et sécurité, l’aide au démarrage en côte, proposée en option, est un dispositif qui permet au véhicule de démarrer sans reculer, sans avoir recours au frein de parc suivi d’appui sur pédale d’accélérateur.

Le EHS élimine aussi le besoin d’appuyer en continu sur la pédale de frein lors d’une attente à un feu tricolore ou lors d’un embouteillage.

SUSPENSIONS

SUSPENSION NORMALE. 
Ressorts à lames paraboliques.
Barre stabilisatrice (25 mm).

SUSPENSION RENFORCÉE
Ressorts à lames paraboliques.
Dernière traverse châssis sur 2,8 et 3,2 t.
Dernière traverse châssis et ressorts à lames paraboliques renforcés sur 3,5 t.
Barre stabilisatrice (25 mm).

ELECTRICITÉ

Pour une utilisation quotidienne en toute tranquillité, Renault Maxity peut être équipé de série de batteries et alternateurs renforcés.

• Batteries : 12 V, 110 Ah sur 110ch et 130ch ; 12 V, 2x65 Ah sur 150ch.
• Alternateurs : 130 A sur 110ch et 130ch ; 135 A sur 150ch.

MAINTENANCE

Au service de votre rentabilité, Renault Maxity offre de larges intervalles de maintenance.

Huile moteur :
30 000 km ou 24 mois.

Filtre à huile moteur :
60 000 km ou 48 mois.

Filtre à carburant :
60 000 km ou 48 mois. 

Huile de boîte de vitesses :
45 000 km ou 36 mois. 

Huile de différentiel :
45 000 km ou 36 mois.

Chaîne de distribution : 
Sans maintenance.