LA PERFORMANCE
AU SERVICE DE VOTRE PRODUCTIVITÉ

MOTEUR DXi13 : EFFICACITÉ PROUVÉE

Offrant plus de puissance et de couple, le moteur DXi13 assure la régularité de votre vitesse commerciale. 90% de sa capacité est disponible en moins de deux secondes et le couple maximum, favorisant des reprises franches, est atteint à bas régime dès 1050 tr/mn.
Renault Magnum peut-être équipé de l’arrêt moteur automatique (1).
Ce système coupe automatiquement le moteur du véhicule lorsque celui-ci tourne au ralenti depuis plus de 5 minutes, que le frein de parking est activé, qu’aucune prise demouvement n’est engagée et que le moteur est chaud.

Le moteur DXi13 se décline en 3 puissances de 440, 480 et 520ch.

• Puissance version 440ch :
  323 kW de 1400 à 1900 tr/mn.
  Couple : 2200 Nm de 1020 à 1400 tr/mn.
• Puissance version 480ch :
  353 kW de 1400 à 1900 tr/mn.
  Couple : 2400 Nm de 1030 à 1400 tr/mn.
• Puissance version 520ch :
  382 kW de 1430 à 1900 tr/mn.
  Couple : 2550 Nm de 1050 à 1430 tr/mn.
• Moteur 6 cylindres en ligne de 12,8l
• Injection électronique haute pression par injecteurs pompes deuxième génération et double circuit de pilotage.
• Turbo compresseur avec wastegate.

Pour répondre aux exigences de EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle), Renault Trucks a développé, pour ses nouvelles motorisations Euro 5, une solution sans filtre à particules, simple et peu coûteuse en entretien (2).

BOÎTE Optidriver+
RENDRE LA ROUTE PLUS FLUIDE ET PLUS ÉCONOMIQUE

La boîte robotisée Optidriver+ est désormais montée de série pour plus de confort de conduite et une consommation de carburant maîtrisée.

Le calculateur sélectionne et engage systématiquement le meilleur rapport de vitesse en fonction du régime et de la charge du moteur : les mauvaises manipulations sont neutralisées et tout risque de sous-régime ou de surrégime est éliminé.
Avec moins de pièces mécaniques en mouvement que sur une boîte classique, la maintenance est réduite et la durée de vie de l’embrayage est plus grande.

(1)En option.